次に、審査の過程におきまして論議されました主な事項を申し上げますと、一級河川田川の河川改修の進捗状況と今後の見通し、県出資法人の経営評価、無電柱化の現状と今後の見通し、都市軸道路の利便性と安全性の確保、一級河川桜川の治水対策及び掘削土砂の有効活用、水道の広域化に向けた設備投資による水道料金への影響、漏水に関する現状と対策、ひたちなか地区における工業団地の造成に係る今後のスケジュール、市町村が主導する
それから、大規模地震や大型台風などの自然災害では、電柱倒壊による道路閉塞や断線等により、避難や救急活動への支障、また、停電や通信障害が生じており、無電柱化の推進は喫緊の課題であり、重点整備地域での私道等の無電柱化の取組を着実に加速させるべきです。 取組の課題を踏まえ、見解を伺います。
次に、「きれいな奈良県」づくりでは、県内６０エリアでの「なら四季彩の庭づくり」や、季節の花が咲き誇る馬見丘陵公園の充実を図るほか、道路の無電柱化や大和川とその支川のきれい化、プラスチックごみを県内の河川から海に流さない取組などを推進します。
また、緊急輸送道路においては、電柱倒壊による道路閉塞を防止するため、無電柱化を進めることが重要です。このため、愛知県無電柱化推進計画（二〇二一─二〇二五）において八十三キロメートルを位置づけ、新たな用地買収を必要としない四十二キロについては、約八割の区間で既に事業着手しております。残る区間についても関係機関協議を進め、速やかに事業着手してまいります。
さらには、高田矢田線の無電柱化事業や、駅西側の交通問題、九条第１１号踏切、第１２号踏切についても検討課題として挙げられます。 そこで、荒井知事にお尋ねいたします。 近鉄郡山駅周辺地区のまちづくりについて、駐車場の整備や、高田矢田線での環境整備、駅西側の交通問題・踏切対策など、今後どのように取り組むのかお聞かせください。 次に、県内公共交通サービスの維持について、知事にお伺いいたします。
さらに、観光地の魅力向上のため、上田市天神の無電柱化による景観に配慮した道路整備のほか、舗装修繕や沿道環境美化など観光支援に向け様々な取組を行ってまいります。 〔産業労働部長林宏行君登壇〕 ◎産業労働部長（林宏行 君） 世界基準のワイン産地について２点御質問を頂戴しました。 初めに、各ワインバレーでの魅力発信についてでございます。
─ 産経土木常任委員会議案審査報告書 （予 算 議 案） 第100号議案 第１表 歳入歳出予算補正のうち ２ 歳 出 中 第 10 款 産業経済費 第 11 款 県土整備費 第100号議案 第２表 繰越明許費 第100号議案 第３表 債務負担行為補正のうち １ 追 加 中 ・無電柱化推進事業電線共同溝工事請負契約
駅を無電柱化したり、いろいろやっているんだけれども、それから先、そのときに言われたのは、村が立ち上げたものに県が支援していただくということではなくて、白馬村の二次交通をどうしようかというときに最初から一緒に取り組んでいただくという姿勢をぜひ県にと、本会議で答弁を求めようとしたところ、すぐ言われても難しいという話があったんですけれども、これも頭出しで今答弁いただいたので、そういう要望も白馬村からあったということをお
◆中沢丈一 委員 無電柱化事業の前橋箕郷線国領町工区は、いつから着手し、何年計画で行うのか。 ◎川端 交通安全対策室長 無電柱化事業の前橋箕郷線国領町工区は、平成27年から事業着手している。現在は本体管路工事を実施しており、令和９年度の事業完了を目指している。
(1) 一級河川八瀬川の河川改修事業について │県土整備部長 │ │ │ (2) 太田市内における令和元年台風第19号の被害に対す │県土整備部長 │ │ │ る対応について │ │ │ │ (3) 県道前橋館林線太田市本町付近の無電柱化
無電柱化を進めるなど、駅中心の村づくりを進めている。確かに駅前はすっきりしていました。長野冬季オリンピックから24年たった。今はオールシーズン化を目指している。県には二次交通に対する支援をお願いしたいとの要望もありました。 ３市村と懇談し、肌で感じたのは、存続に地元も力を尽くしますとの強い思いでした。大変ですが、これまで以上に地元の市町村、当事者として関わっていくことが重要と考えます。
このため、県土の骨格をなす基幹的な道路やこれらを補完する道路等の整備を計画的に進めるとともに、橋梁の耐震補強をはじめ、のり面対策、無電柱化などの災害リスクに応じた防災・減災対策や予防保全の考え方に基づく長寿命化対策を積極的に推進するなど、県民の暮らしや経済活動を災害から守る安全で信頼性の高い道路の整備にしっかりと取り組んでまいります。
このように、無電柱化は、地域の活性化などに大きく貢献するものであり、こうした中、昨年９月の本会議で、我が会派から無電柱化の取組についてただしたところ、知事から、神奈川県無電柱化推進計画を改定して、無電柱化をより一層推進していくとの答弁がありました。
このような状況を鑑みますと、電線の地中化、無電柱化を進めていくべきと考えますが、現状と今後の取組について、県土整備部長にお伺いいたします。 ◎県土整備部長（西田員敏君） 無電柱化につきましては、道路の防災性の向上をはじめ、安全で快適な通行空間の確保、良好な景観形成の観点からも大変重要な取組であります。
また、整備に併せて無電柱化にも取り組むべきと考えますが、これについてもお答えいただきたいと思います。 そして、次に国道298号の市川総合病院入口交差点についてであります。 松戸方面へ向かう車線において、右折信号が青になっている時間が短いため、右折レーンが常態的に渋滞し、これによって本線も混雑しております。 そこで、国道298号の市川総合病院入口交差点では渋滞対策に取り組むべきと考えます。
本県においても、長期的な視点で都市計画に基づく県道の整備や国による新たな道路整備の計画が進んでいるほか、既存の道路においてもその維持管理や無電柱化が進んでいるところでありますが、これら地域経済の活性化や災害対応の観点で重要な路線の一つで現在整備等が進んでいるのが県道太田上町志度線です。
◆（中村広美議員） 次に、無電柱化の取組についてお伺いします。 世界文化遺産である姫路城の周辺や日本の歴史的まちなみの残る京都市の先斗町通など、多くの観光客が訪れる地域では無電柱化が図られ、魅力的なまちなみが形成されており、ここ大阪にも二〇二五年の大阪・関西万博を契機に多くの方々が訪れることから、景観の観点での無電柱化の取組が必要と考えております。
主な機能として、周辺地域の農産物等を取り扱う直売所、レストランやカフェを設置した地域振興機能、伊丹空港や関西国際空港へのリムジンバスや路線バスなどのバスターミナルを設置した公共交通の結節点機能、周辺の観光周遊の向上や、周辺の歴史や文化の情報発信の地域観光のゲートウェイ機能、耐震化や無電柱化された施設、災害時に支援活動が可能な、約１万平方メートルの駐車場、救援物資の備蓄倉庫の設置の防災機能、そして、ドッグラン
高規格道路のインターチェンジアクセス道路補助制度や無電柱化推進計画事業補助制度、道路メンテナンス事業補助制度、踏切道改良計画事業補助制度など様々ありますが、これら補助事業は対象が明確で、それゆえ箇所も定まりやすいのではないかと考えております。
まず、無電柱化についてでありますが、東日本大震災等の地震や台風被害の経験を経て、災害防止の観点から無電柱化の必要性が高まり、国では平成二十八年に無電柱化の推進に関する法律が施行され、国・地方公共団体・事業者の役割分担の下、無電柱化推進計画が策定されております。県においても、本年の四月に宮城県無電柱化推進計画が策定され、今後十年で五路線八か所を整備する計画であります。